{"id":723,"date":"2019-04-09T14:40:23","date_gmt":"2019-04-09T14:40:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kitzigs.de\/knudsen\/?page_id=723"},"modified":"2021-01-25T22:06:05","modified_gmt":"2021-01-25T22:06:05","slug":"kindheit-8","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kitzigs.de\/knudsen\/?page_id=723","title":{"rendered":"Kindheit 8"},"content":{"rendered":"\t\t
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Im Sommer 1870 im Juni kam Vater aus Westindien zur\u00fcck und ankerte an Langgrenden bei Horten, um die Mannschaft zu tauschen, da diese 2 Jahre an Bord gewesen war, und Abl\u00f6sung verlangen konnte. Einige von ihnen blieben jedoch und es wurden neue angeheuert f\u00fcr die, die an Land gingen. Vater kam mit dem Dampfschiff nach Kristiania, und da er mit einer Salzladung zur Ostsee fahren sollte, bat er mich, mir vor der letzten Pr\u00fcfungswoche schulfrei zu nehmen, und nahm mich mit an Bord. Mutter blieb zu Hause, um sich um Schwester Susanna zu k\u00fcmmern, die gerade ihr zweites Kind – Signe (Frau Hallager)- bekommen hatte. War die Seereise 1869 unangenehm gewesen, so war nun das Gegenteil der Fall. Am ersten Tag war ich ein wenig seekrank, aber damit war es erledigt,\u00a0og jeg var h\u00f8it og lavt med Folkene, ja endog paa Merser\u00e6erne og revede.<\/b>In der Ostsee, wo wir “Sch\u00f6nwetter” hatten, war mein Lieblingsort “Storemers”, wo ich lag und Romane von Cooper las, die ich in Vaters Schiffsbibliothek gefunden hatte. Besonders freute mich der “Jack O’Lanterne”, ein Seemann von Napoleons Kriegern.<\/b><\/p>

Vater war in Westindien in Belize (Yucatan) gewesen und hatte viele Rarit\u00e4ten mitgebracht, wie einen gro\u00dfen Schildkr\u00f6tenschild, die herrlichsten Muscheln und auch viele gute essbare Dinge, mit denen er nicht knauserte, und so lebte ich die gl\u00fccklichen Tage des Herrn. Von Berglie bis Liverpool war er damals in unerh\u00f6rt schnellen 28 Tagen gereist, und brachte 32 lebende Schildkr\u00f6ten mit, die w\u00e4hrend dieser Zeit auf dem R\u00fccken lagen, gef\u00fcttert wurden und mehrmals am Tag kalt mit Seewasser geduscht wurden. Er verkaufte sie in Liverpool und verdiente gut mit ihnen. In Liverpool hatte er dann Salz aufgeladen, um es nach Wiborg in Finnland zu fahren, und nach Norwegen f\u00fcr eine neue Mannschaft zu kommen. Als wir den \u00d8resund passierten, h\u00f6rten wir, dass es einen Krieg zwischen Preu\u00dfen und Frankreich geben k\u00f6nnte und bevor wir nach Wiborg kamen, war der Krieg erkl\u00e4rt. <\/b><\/p>

Vater reiste sofort nach St. Petersburg, um nach einer guten Fracht zu suchen, und hatte auch das Gl\u00fcck, von Kronstadt aus richtig gute Fracht entweder nach Le Havre oder nach London zu bef\u00f6rdern, Auftrag in Helsing\u00f8r. Es wurde London. Inzwischen lagen wir auf Reede in Tr\u00e5ngsund, dem Hafen von Wiborg, weil “Lizzy” zu tief lag, bevor ein Teil der Ladung entladen war, und wir entluden Salz in Latten (Paletten von Salz?), die ein Schlepper “Sampo”, morgens und abends brachte. Auf Reede lag die russische Ostseeflotte, welche mobilisiert worden war, 18 gro\u00dfe Panzerschiffe der neuesten Fasson, und ich hatte viel Spa\u00df darin, in “Lizzy’s” Beiboot, das ein gro\u00dfes Lateinersegel und Fock hatte, zwischen ihnen zu rudern oder zu segeln. Ballast war ein gef\u00fclltes Wasserfass, da Beiboote ja leichte Ruderbote sind und nicht wirklich zum Segeln gedacht sind. Gegen Abend, wenn alles ruhig war, ruderte ich gerne zu den Escadren<\/span>1<\/sup><\/a><\/span>, um den sch\u00f6nen Gesang der russischen Matrosen zu h\u00f6ren, die herrlich mehrstimmig sangen. Vor allem die B\u00e4sse waren \u00fcberw\u00e4ltigend sch\u00f6n.<\/b><\/p>

Wir hatten an Bord der \u201eLizzy” einen Zimmermann, der sich in jungen Jahren wegen “fahrl\u00e4ssigen T\u00f6tens” in der Strafanstalt befunden hatte. Er war ein Meister der Arbeit und ein netter alter Kerl, der w\u00e4hrend der Fahrt von Horten nach Tr\u00e5ngsund nach Vaters Anweisungen einen sch\u00f6nen Kutter mit einer L\u00e4nge von 80 Zentimetern aus einem Mahagoni-Block, den Vater an Bord hatte, gearbeitet hatte. Als er fertig war, lie\u00df Vater in Fr\u00e5sund einen Segelmacher Segel n\u00e4hen, ebenfalls nach seiner Anweisung, dem sogenannten “Bermudarig” oder wie man es jetzt nennt \u201eMarconi-Rig”: Man sieht, dass Vater seine Augen offen daf\u00fcr hatte, wie ein Kutter am vorteilhaftesten aufgetakelt wird. Neben dem hohen spitzen Gro\u00dfsegel war ein Focksegel, das mit dem Hals am Sprydet festgemacht war. Sowohl Gro\u00dfsegel als auch Fock hatten einen Mast am Underliget. Der Kutter hatte kein Ruder, und der beste Beweis daf\u00fcr, wie genau er gearbeitet und die Segel balanciert waren, war dass wenn Bidevind (Wind von schr\u00e4g vorne) auf den ein oder anderen Bug traf, dann blieb er liegen, bis er eingeholt und umgestellt wurde. <\/b><\/p>

Man kann meine Entz\u00fcckung \u00fcber dieses herrliche Geschenk von Vater verstehen, und ich verbrachte fast den ganzen Tag im Boot und segelte mit “Nils Juel”, wie ich es getauft hatte. Es hatte Bleikiel, und der Kiel hatte die gleiche Form, die man jetzt hat mit zunehmender Tiefe nach achtern. Da es ein komplettes Deck hatte, war ich bei jedem Wetter mit ihm drau\u00dfen, und ich hatte viele Male mehr M\u00fche mit dem Schiffsboot als mit dem Kutter.<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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