{"id":330,"date":"2019-03-26T14:36:13","date_gmt":"2019-03-26T14:36:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kitzigs.de\/knudsen\/?page_id=330"},"modified":"2024-02-04T12:25:32","modified_gmt":"2024-02-04T12:25:32","slug":"erinnerungen_drammen_1860","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kitzigs.de\/knudsen\/?page_id=330","title":{"rendered":"1. Kindheit und Jugend"},"content":{"rendered":"\t\t
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Neumannsgarden, wo Emil aufwuchs<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wenn ich meine Gedanken an meine fr\u00fche Kindheit zur\u00fcckgehen lasse, sehe ich als erstes einen gro\u00dfen, zweist\u00f6ckigen Hof mit Garten vor mir, der in einer hellen graugr\u00fcnen Farbe bemalt ist. An der Au\u00dfenseite lag in der oberen, linken Ecke eine Treppe hin zur Stra\u00dfe, welche direkt an der Hausmauer vorbeiging. Diese Stra\u00dfe hie\u00df Str\u00f8ms\u00f8e Storgade. Der Platz gegen\u00fcber war nicht bebaut, sondern zum Fluss hin offen, und es gab eine Art Anlegesteg, an dem gelegentlich kleine Segelschiffe und Transportboote Kohle und andere G\u00fcter, manchmal auch Bauholz, auf- und abluden. <\/b><\/p>

In Richtung Hofplatz befand sich in der Mitte des Hauses eine breite Treppe (Doppeltreppe) mit einem Absatz vor der T\u00fcr. <\/b><\/p>

Auf der rechten Seite des Flures, welcher durch diese T\u00fcr f\u00fchrte, lag das Schlafzimmer von Vater und Mutter, in dem auch mein kleines Bett stand. Ich wei\u00df nicht mehr, wo meine Schwestern ihr Zimmer hatten, aber ich erinnere mich gut daran, dass im Flur eine Luke im Boden zum Keller f\u00fchrte, weil ich durch diese einmal heruntergefallen bin, zum Gl\u00fcck ohne Schaden zu nehmen. Hinter unserem Wohnzimmer befand sich das Esszimmer, welches ein Fenster zu einem Platz hatte, der zwischen unserem und dem Nachbarhaus, das einer alten Dame, Fr\u00e4ulein (oder Frau) Bente Holst, geh\u00f6rte, eingeschlossen war. Diesen Platz nannte ich “Klettenplatz”, weil es so viele \u201eKletten\u201c, das hei\u00dft Disteln gab, so dass im Herbst die Kleider voll davon waren, wenn man in dieses Distel-Dickicht ging. <\/b><\/p>

Die Lage und das Aussehen des Speisesaals hat sich besonders in meiner Erinnerung festgehalten, weil meine Schwester Susanna einst \u00fcbel von einem Fa\u00df mit Schnittbohnen verbrannt oder verbr\u00fcht wurde, welches vom Herd \u00fcber ihren Hals und Nacken fiel, als sie am Ofen arbeitete, und ihre Bewegungen wohl ein wenig heftig waren, so dass der hohe Eisenofen seine Last, die zum Warmhalten ganz oben stand, von sich sch\u00fcttelte. Es versteht sich von selbst, dass sie br\u00fcllte und ich mit ihr. Vom Esszimmer aus f\u00fchrten einige Stufen in die K\u00fcche hinab, welche im Nebengeb\u00e4ude lag.<\/b><\/p>

Auf dem ger\u00e4umigen Hofplatz befand sich ein langes einst\u00f6ckiges Geb\u00e4ude, in dem der Sattelmacher Nielsen lebte, dessen kleiner Sohn Gustav mein erster Spielgef\u00e4hrte war. Er blinzelte mit den Augen und legte deshalb immer seinen Kopf auf seine Schultern, wenn er jemanden ansah und mit ihm sprach. Er war ein wirklich netter kleiner Kerl. Wie in allen alten H\u00f6fen in Drammen gab es viele gro\u00dfe und ger\u00e4umige Nebengeb\u00e4ude mit Holzschuppen, K\u00fcchengeb\u00e4uden und anderen Vorratsr\u00e4umen, da viele Einwohner der Stadt L\u00e4ndereien hinter der Stadt hatten und K\u00fche und Pferde hielten, und jeden Herbst, wenn die Schafsbauern von Hallingdal und Valders oder Numedal herunterkamen, gab es in jedem Haus Schlachtung, und f\u00fcr uns Kinder war es eine wundervolle Zeit, wenn wir zu Hause oder zu Besuch bei den Nachbarn Blutwurst mit Rosinen bekamen.\u00a0 <\/b><\/p>

Der Hof, auf dem wir wohnten, wurde \u201eNeumann-Gaarden\u201c genannt, und befand sich im Besitz eines Schiffsreeders Neumann, der selbst auf seinem Gut Aaskollen au\u00dferhalb von Tangen lebte. Er war ein gro\u00dfer b\u00e4rtiger Mann mit schielenden Augen, weshalb ich gro\u00dfe Angst vor ihm hatte, sicher weil ich nicht an b\u00e4rtige Menschen gew\u00f6hnt war, weil sowohl Vater als auch seine Freunde immer gediegen rasiert waren.<\/b><\/p>

Neben Neumann-Gaarden lag das Gut des Kaufmanns O.C.Wiborg. Es hatte sehr hohe Kellerw\u00e4nde und war rosa gestrichen, w\u00e4hrend der Laden und das Lagerhaus, das sich gegen\u00fcber dem Wohnhaus befand, ein naturfarbenes Blockhaus war, mit Gesch\u00e4ft und Lager im Erdgeschoss, und dar\u00fcber die gro\u00dfe Getreide- und Warenkammer mit Winde ausgestattet, so dass man sowohl vom Fluss als auch von der Stra\u00dfe aus alle Arten von G\u00fctern in die 3 oberen Etagen ziehen konnte. Hier bei Wiborgs hatte ich mit der gleichaltrigen Fredrikke und Emanuel, der etwa 1 Jahr j\u00fcnger war, zwei gute Freunde.<\/b><\/p>

Selbstverst\u00e4ndlich hatten wir Kinder in den gro\u00dfen R\u00e4umen und Nebengeb\u00e4uden des Hofes gen\u00fcgend Platz zum Spielen, weshalb es mir strengstens verboten war, auf die Stra\u00dfe zu gehen, vor allem aus dem Grund, dass es nicht weit zum Steg war, und man hatte Angst davor, ich w\u00fcrde in den Fluss fallen und ertrinken.<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In dieser Zeit, d.h. Ende der 1850er Jahre, war Drammen Norwegens gr\u00f6\u00dfter Exportstandort f\u00fcr Bauholz, und es ging ein reger Schiffsverkehr, in der gesamten Zeit von der das Eis auf dem Drammensfjord aufbrach, bis der Fjord wieder zufror, was meist im November der Fall war. <\/b><\/p>

Eisbrecher, die die Fahrrinne offen halten, kannte man noch nicht, und da der Fjord jenseits des Svelvik-Str\u00f8mmens (eine Art Meerenge im Drammensfjord) fast den ganzen Winter \u00fcber offen war, suchten alle gesch\u00e4ftigen Reeder, dass ihre Schiffe im Herbst so rechtzeitig geladen wurden, dass sie bis nach Svelvik hinausfahren konnten, bevor sich das Eis \u00fcber den Drammensfjord legte; und sie legten sie im Winter fertig beladen auf einen guten Ankerplatz jenseits des Svelvik-Str\u00f8mmens, damit sie im Fr\u00fchling fr\u00fchzeitig in die Niederlande, nach England oder Frankreich kommen konnten. In diesen Gew\u00e4ssern wurde im Sommer gesegelt; und nur die Schiffe, die sich auf Langstrecke befanden, waren im Winter drau\u00dfen. Da Drammen damals die gr\u00f6\u00dfte Segelflotte des Landes besa\u00df, befand sich an den beiden Lagerpl\u00e4tzen ein regelrechter Wald aus Masten: in Risgarden und Laget in Drammen, und am Svelvik-Str\u00f8mmen zu dieser Zeit des Jahres.<\/b><\/p>

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Der Hafen von Drammen ca. 1895 (c) Drammen Museum<\/figcaption><\/figure>

Der Verkehr in Drammen war damals erheblich gr\u00f6\u00dfer als der von Kristiania. Die vielen Dampfs\u00e4gen, die die vielen Tausenden Dutzend an Bauholz verfeinerten, die jedes Jahr von Oppland <\/span>1<\/sup><\/a><\/span>die Drammenselva (=Drammen-Fluss)<\/em> hinab flossen, machten die Stadt zu einer Industriestadt, wenn auch etwas einseitig. Es gab einen lebhaften Verkehr von Holzfl\u00f6\u00dfen auf dem Fluss, welche hinunter zum Ladeplatz der Schiffe bei Risgarden und Laget gebracht wurden, denn ein gro\u00dfer Teil des Holzes ging in Form von Balken in die Niederlande und nach England. <\/b><\/p>

Aber auch von den S\u00e4gewerken wurden, teils von schleppenden Ruderbooten, teils von kleinen Dampfschiffen, gro\u00dfe Lastenboote mit Planken und Platten bis zu den Ladepl\u00e4tzen hinunter geschleppt, und flussaufw\u00e4rts ruderten oder segelten die langen, schmalen Salzboote mit den von den Schiffen entladenen G\u00fctern, z.B. Salz aus Spanien oder Portugal ( St Ybes) und Getreide von der Ostsee, D\u00e4nemark oder England und Frankreich, um diese an die Reihe von Lagergeb\u00e4uden zu liefern, welche den Fluss \u00fcber seine gesamte L\u00e4nge umgaben.\u00a0<\/b>Dieser war nicht klein, denn wie bekannt, \u00e4hnelt Drammen einem langen Darm mit einer L\u00e4nge von mehreren Kilometern.<\/b><\/p>

Wollte man in diesen Jahren nach Kristiania, nahm man in der Regel die Diligence, die t\u00e4glich zwischen den beiden St\u00e4dten verkehrte, falls man nicht mit eigenem Pferd oder auf andere Art reiste. Die neue Chaussee gab es noch nicht, und man musste den gewaltigen Paradiesbakken (Paradieshang)<\/em> hinauf, der vermutlich seinen Namen von der herrlichen Aussicht hatte, die man vom Gipfel \u00fcber das Lierdalen (Lier-Tal)<\/em> hat.<\/b><\/p>

Im Sommer konnte man jeden zweiten Tag das Dampfschiff St Halvard, einen Raddampfer, benutzen, dessen Route \u00fcber Svelvik, Holmsbo, R\u00f8dtangen, Holmestrand, Horten, Moss, Soon, Hvidsten und Dr\u00f8bak nach Kristiania f\u00fchrte. Es verging also ein ganzer Tag bis zur Ankunft. Anfang der 60er Jahre erhielt St. Halvard ein Schwesterschiff namens “Kong Brage”, sodass es also t\u00e4glichen Abfahrten gab, solange kein Eis auf den Fjorden lag.<\/b><\/p>

Der Verkehr flussaufw\u00e4rts nach Hoksund wurde abwechselnd durch 3 Dampfschiffe bedient: N\u00f8kken, Josefine und Oscar, wenn nicht Hochwasser sie an der Abfahrt hinderte. Es war eine wunderbare Tour den sch\u00f6nen Fluss hinauf, und sehr beliebt als Sommerausflug, der in Hoksund mit dem Verzehr von frisch gefangenem Lachs seinen H\u00f6hepunkt fand. Dieser Ort war f\u00fcr seinen Lachsfang ber\u00fchmt, der stets sehr reichhaltig war, da hier der gro\u00dfe Wasserfall den Lachs daran hinderte, den Fluss hinauf zu steigen.<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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