{"id":1322,"date":"2019-04-23T20:27:24","date_gmt":"2019-04-23T20:27:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kitzigs.de\/knudsen\/?page_id=1322"},"modified":"2020-06-11T23:03:11","modified_gmt":"2020-06-11T23:03:11","slug":"7-auf-r","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kitzigs.de\/knudsen\/?page_id=1322","title":{"rendered":"7. In R\u00f8ros"},"content":{"rendered":"\t\t
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Bevor ich anfange, von meinen Erinnerungen an die Zeit in R\u00f8ros zu erz\u00e4hlen, werde ich, damit Sie die Umst\u00e4nde besser verstehen, ein wenig \u00fcber die Arbeit und die Geschichte des Werkes in den Jahren erz\u00e4hlen, die meiner Anstellung vorausgingen. Als die Kupferpreise in den 1880er Jahren so stark fielen, kam das Werk in eine kritische Position, da man ausschlie\u00dflich Raffinadekupfer produzierte.
Bachke, der damals Geschworener im N\u00f6rdlichen Bezirk (Nordenfjeldske Distrikt) war, war zum Mitglied der Oberdirektion in Trondheim gew\u00e4hlt worden, und er, der Anfang der 60er Jahre Leiter und Begr\u00fcnder der Schwefelkiesf\u00f6rderung auf Ytter\u00f8en war, sah, dass man bei der Kongens Grube und Arvedals Grube an der Christians Sextus Grube gro\u00dfe Kieslager hatte, die mit Gewinn betrieben werden konnten, wenn man nur eine Transportm\u00f6glichkeit zur Eisenbahnlinie R\u00f8ros-Trondheim h\u00e4tte, und er setzte es durch, dass das Werk die Arvedalsbahn oder, wie sie sp\u00e4ter genannt wurde, die Kongens Grubes-Bahn von Tyvold zu den Anlagen unterhalb des Arvedals Stollens, baute.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Als diese Mitte der 80er Jahre fertig war, begann man damit, die gro\u00dfen Kieslager in der Arvedalsgrube abzubauen. Der Kies enthielt hier durchschnittlich 2,10 bis 2,20% Kupfer und 44 bis 45% Schwefel. Zun\u00e4chst wurde er haupts\u00e4chlich nach England verschifft, aber 1887 wurde dann ein Vertrag mit Vigsn\u00e6s dar\u00fcber geschlossen, dass etwa 30.000 Tonnen innerhalb von drei Jahre geliefert werden sollten. Direktor Friis wurde verabschiedet, und die Oberdirektion selbst sollte das Werk mit Unterst\u00fctzung der sogenannten Zentralkommission in R\u00f8ros leiten, die sich aus H\u00fcttenmeister Holmsen, Bergschreiber Hauan und Obersteiger, Bergkandidat Gulliksen, zusammensetzte. Letzterer hatte die Leitung des Grube inne, aber da er sowohl trank und auch sehr faul war, waren es tats\u00e4chlich die Steiger, die den Betrieb der Grube leiteten. Weder Gulliksen noch die Steiger hatten Ahnung von der Kiesf\u00f6rderung, und keinen \u00dcberblick dar\u00fcber, was man in welcher Zeit liefern k\u00f6nnte. Als eine Anfrage an Gulliksen kam, ob man ein bestimmtes Quantum verkaufen k\u00f6nne, antwortete er: “Ja, los dann!” Er war aus Kongsberg! Es gab kein Nein aus seinem Mund. Die Folge war, dass die Gesch\u00e4ftsleitung mehr Kies verkaufte, als bis zum festgelegten Zeitpunkt beschafft werden konnte, und es kam vor, dass die Dampfschiffe am Pier in Ihlen bei Trondheim lagen und warteten, w\u00e4hrend ab und zu ein Zug mit Kies kam, und sie dann doch fahren mussten, ohne voll beladen zu sein. So hatte Gulliksen auch der Gesch\u00e4ftsleitung versprochen, 10.000 Tonnen per Jahr nach Vigsn\u00e6s zu liefern mit 3% Kupfer und 45% S (Schwefel), aber hatte doch trotzdem ganz ruhig das reichhaltige “Kieserz” mit 4-5% Kupfer f\u00fcr die H\u00fctte aussortiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Folge war, dass gro\u00dfe Abz\u00fcge bei der Zahlung gemacht wurden, und dann einmal, als kein Kies auf Lager war, weil man zu viel nach England verkauft hatte, schickte er, als berichtet wurde, dass ein Dampfer von 1200 Tonnen unterwegs sei, eine Ladung mit sogenanntem “Berghaldenkies”. Dies war Abfallkies aus dem alten Betrieb bei der Grube von Arvedal zu Beginn des Jahrhunderts. Er war ziemlich unrein, und in Pulverform aufgrund von Verwitterung, und enthielt so, wie er dort lag, ca. 1,2 bis 1,5% Cu (Kupfer) und ca. 40% S (Schwefel). Als diese Ladung in Antwerpen ankam, weigerte sich Vigsn\u00e6s, sie entgegenzunehmen, und sie wurde auf dem Kai abgeladen, damit der Dampfer weiterfahren konnte. Soweit ich wei\u00df, wurde der Kies als Schotter f\u00fcr G\u00e4rten und Parkanlagen verkauft, da keine H\u00fctte den “Schei\u00df” haben wollte.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Halde in Roros<\/figcaption><\/figure>

Vigsn\u00e6s nahm danach nun lange Zeit keinen Kies entgegen, aber 1890 forderten sie, den vertraglich vereinbarten Rest zu liefern, es waren rd. 20.000 Tonnen, und R\u00f8ros konnte dies nicht schaffen, da sie auch andere Vertr\u00e4ge f\u00fcr das Jahr bei Gulliksens Versicherung abgeschlossen hatten, die er liefern konnte. Jedes andere Unternehmen h\u00e4tte ohne Zweifel einen solchen Leiter verabschiedet, aber hier tat man es nicht, sondern entschied sich auf den Rat von Defrance hin, mich als Leiter des Kiesbetriebes einzustellen. Ich hatte es zur Bedingung gemacht, dass ich nichts mit der Zentralkommission zu tun haben wolle, sondern ganz selbstst\u00e4ndig die Kies-Gruben direkt unter der Oberdirektion leiten wolle, worauf man auch einging. Immerhin war es in R\u00f8ros etwas Unerh\u00f6rtes, dass die Zentralkommission au\u00dfen vor gelassen wurde, und die drei Herren sahen daher, insbesondere in der Anfangszeit, mit misstrauischem Blick auf den jungen Mann, dessen Vater sie h\u00e4tten sein k\u00f6nnen, der sich von der alten, w\u00fcrdigen Institution
zu emanzipieren wagte. Ich nahm es jedoch mit Ruhe und fing damit an, den Augias-Stall zu s\u00e4ubern, den ich vorgefunden hatte. Es war eine W\u00e4scherei aus Vigsn\u00e6s auf Gulliksens Bestellung geliefert worden, sie war jedoch sowohl unvollst\u00e4ndig als auch zu klein, aber nach einer Weile gew\u00f6hnte ich mich daran und arbeitete Vorsitzende und Arbeiter ein. Ich stand viele Tage von 6 Uhr Morgens bis neun oder zehn Uhr abends an den Ger\u00e4ten, um die Produkte und Abf\u00e4lle zu kontrollieren, und die Schlagh\u00f6he und Geschwindigkeit der Setz-Maschinen zu regeln, und nach ein paar Wochen waren die Leute dann mit ihren Ger\u00e4ten vertraut, so dass ich ihnen dies allein \u00fcberlassen lassen konnte.
Sie erinnern sich sicher an Ole Christiansen und Ingvald Olsen, die ich als Vorarbeiter hatte, und die ich von Anfang an ausgebildet habe. Die Scheidung war gut, da man dort einen ehemaligen Aufseher von Ytter\u00f8en hatte, John Lie, ein pr\u00e4chtiger alter Kerl, geschickt und zuverl\u00e4ssig.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSteiger an der Kongengs Grube und Sextus war ein Mann namens Per Ophus, eine in einem modernen Betrieb v\u00f6llig inkompetente Person, aber hofierend und ein Augendiener, ein richtiger, der zu Gulliksen passte. Es war kein Wunder, dass die Kiesf\u00f6rderung schlecht lief, wenn die beiden sich darum gek\u00fcmmert hatten.\nDie Arbeit in der Grube lief auch entweder \u00fcber Tageslohn, oder im Falle des Bergbaus \u00fcber die sogenannte “Zollbohrung”. Das hei\u00dft, die Leute erhielten Bezahlung per Zoll Bohrloch, und sie hatten kein Interesse daran, ob dies bei der Sprengung viel oder wenig Ausschlag gab. Diese Arbeitsweise in einer so gro\u00dfen Grube setzt eine Vielzahl von Aufsehern voraus, und dort gab es auch mehrere sogenannte “Schie\u00dfpulverm\u00e4nner”, die die L\u00f6cher verma\u00dfen, luden und abfeuerten. Hier machte ich auch reinen Tisch und f\u00fchrte einen Kubikmeterakkord ein, und da ich jeden Tag in der Grube war, und in der ersten Zeit die Schie\u00dfpulver-M\u00e4nner als Unter- oder Hilfssteiger behielt, passten diese zusammen mit mir auf, dass der Abbau so geschah, wie ich es erw\u00e4hnt hatte.\nBei meiner Ankunft war es \u00fcblich, von Montagmittag bis Donnerstagmittag zu arbeiten. Dann reiste die Gruben-Belegschaft nach Hause nach R\u00f8ros und Aalen, oder wo sie ihre H\u00e4user hatten, und es gab einen harten Kampf – wenn auch ohne Streik, um dies auf Freitagnachmittag und sp\u00e4ter auf Samstagmittag umzustellen, aber ich setzte es durch, als ich ihnen erkl\u00e4rte, dass wenn sie das nicht wollten, ich dazu gezwungen w\u00e4re, Familienh\u00e4user zu bauen und fremde Arbeitskr\u00e4fte aufzunehmen. Das hat funktioniert.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIn der Kongens Grube, wo sich das B\u00fcro befand, hatte man ein altes Haus errichtet, das man von R\u00f8ros hergeschafft hatte, und hier hatte ich zwei Zimmer f\u00fcr den Eigenbedarf. Au\u00dferdem wurde ein Geb\u00e4ude f\u00fcr ein Restaurant mit Speisesaal und einem kleinen Laden aufgestellt, in dem die Leute verschiedene Lebensmittel und andere Dinge bekommen konnten, die sie brauchten. Ich habe mein Essen vom Restaurant auf meine Zimmer geschickt bekommen.\nDie K\u00f6chin kochte ganz gut, nur bekam ich oft “Beaf \u00e1 la Labskaus” oder wie Valdis sagte “Beaf lala Labskaus”. Es war Rindfleisch, aus dem zuerst Suppe gekocht wurde, woraufhin das Fleisch in W\u00fcrfel geschnitten und in Beafso\u00dfe mit viel Zwiebeln gebraten wurde. Wenn das Fleisch nicht zu lange gekocht hatte, war das Gericht mit Kartoffeln gar nicht so schlecht. Nach diesem Gericht gab es immer Pflaumenkompott mit Sahne. Meine Familienwohnung war in R\u00f8ros. Da die Wohnung, die ich im “Direktorenhof” haben sollte, von Amtsrichter Rieck bewohnt wurde, hatte man vorerst eine Wohnung in Haus R\u00f8nningens neuem Hof in Lillegarden gemietet. Das Haus war neu und schlecht gebaut, daher war es dort schrecklich kalt, als die K\u00e4lte im November mit minus 20-30 Grad Celsius einsetzte.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIn den ersten Dezembertagen zog der Amtsrichter auf Frau Sendresens Hof in Lillegaden, und wir konnten in den Direktorenhof einziehen, wo wir sieben Jahre lang lebten, bis wir nach Sulitjelma zogen. Von dem Umzug erinnere ich besonders, dass als wir den Fl\u00fcgel ins Haus bringen wollten, die vier gro\u00dfen H\u00fcttenarbeiter diesen nicht anheben konnten. Ich, der zu dieser Zeit in meinem st\u00e4rksten Alter war, lie\u00df dann die vier M\u00e4nner am schmalen Ende tragen und nahm alleine das breite, schwere Ende des Instruments und stieg die Treppe hinter den anderen hinauf, so dass alles Gewicht auf mir lag. Das hat die Menschen auf ganzer Linie beeindruckt.\nIch richtete mich jetzt so ein, dass ich am Montagmorgen mit der Eisenbahn nach Tyvold und von dort mit dem Kieszug, der leere Wagen hinauf zur Kongens Grube brachte, zur Grube fuhr. Mittwoch Nachmittag gegen 5-6 Uhr fuhr ich dann mit zum Nypladsen, und nahm den Zug von Trondheim nach R\u00f8ros. Am Mittwochabend war ich dann zu Hause, und am Donnerstagmorgen fuhr ich wieder nach Tyvold und in die Grube, wo ich bis Samstagabend blieb, und fuhr dann den ganzen Weg nach R\u00f8ros, da zu dieser Tageszeit kein Zug ging. Es war nicht besonders angenehm so zu leben, aber die K\u00f6chin an der Grube tat ihr Bestes mit “Beaf lala Labskaus” und Pflaumenkompott, so dass ich kein \u201eschweres Leben” f\u00fchren musste.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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